RRS_9444

Гран При Москвы: история с продолжением

В минувшее воскресенье на одной из лучших гоночных трасс России — автодроме Mоscow Raceway – стартовал новый гоночный проект в режиме time-attack, получивший название «Гран При Москвы по кольцевым автомобильным и мотоциклетном гонкам», ориентированный прежде всего на начинающих, как авто, так и мото спортсменов. Авто и мото заезды происходили поочередно, обеспечивая комфортные перерывы и достаточное время на подготовку к гонке, что конечно же, пришлось по душе пилотам.

Как рассказали организаторы, несмотря на то, что это пилотный проект, число участников в нем превзошло отметку «100», которая может считаться гроссмейстерской для любого соревнования.

IMG_9771 (1)В заездах приняли участие пилоты из разных городов, включая Москву, Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Владивосток и многих других, что, безусловно вселяет оптимизм и вдохновляет на дальнейшее проведение мероприятия. Но в этом году оно уже вряд ли состоится, так как в середине сезона крайне сложно встроиться в календарь. Но вопрос прорабатывается и в следующем сезоне может быть уже не один, а несколько этапов Гран При Москвы по кольцевым и автомобильным и мотоциклетным гонкам.

При разработке концепции данного соревнования у организаторов было много сомнений относительно совмещения авто и мото заездов в рамках одного дня, но консультируясь с представителями автодрома  MRW, которые рассказали и продемонстрировали насколько эффективно работают службы трека и как  качественно оснащен трек  техническими средствами  устранения различных форс-мажорных ситуаций, возникающих во время гонок, эти сомнения испарились

«Совмещение в рамках одного дня авто и мото заездов не вызвало отторжения ни у автомобилистов, ни у мотоциклистов – рассказывает организатор соревнований Роман Корниенко, — то количество, которое приехало, свидетельствует, что люди поверили в возможность формата подобного мероприятия, и не волновались, что заезды в течение гоночного дня по какой-то причине будут сорваны. Количество мото-участников превзошло все наши ожидания. В авто-заездах был небольшой недобор, но надеемся, что в следующий раз положение исправится».
Кто приехал на гонки в режиме time-attak и какие цели поставили перед собой участники Гран При, выяснил наш корреспондент.

IMG-20160619-WA0000Юлия Кукова (пилотесса, участница чемпионата Xbikes): 

На MRW я второй раз, тогда я только начинала, сейчас опыта чуть больше. Первый раз трасса показалась мне очень сложной и скоростной посмотрим, что будет сейчас, смогу ли я приблизиться к результату моей мечты — заветным двум минутам. На текущий момент мое лучшее время круга – 2.20.
Надеюсь, что заезды в рамках Гран при Москвы помогут мне лучше подготовиться для участия в любительском чемпионате Xbikes. Как ни странно, повороты мне даются легче, чем скоростная прямая. То, что в сегодняшнем Гран при принимают участие и автогонщики – тоже любопытно. Но на мой взгляд, в мире скоростных заездов гонки на мотоциклах стоят особняком! Автоспорт, считающийся экстремальным, скоростным и опасным просто меркнет в сравнении с мотоспортом.

Димитрадзе ВзатангВахтанг Димитрадзе (пилот MCGP): 

Я попал на этот Гран при случайно, хотя всегда интересовался автогонками. Но на этом профессиональном треке я не первый раз, так как участвую еще MCGP на классических автомобилях, у меня есть «Волга ГАЗ 2410» и на ней я еду на в Time-Attack , а в спортивном классе. Но и в Time -Attack присутствует дух соперничества, и сегодня я здесь именно для того, чтобы снова почувствовать гоночный адреналин, несмотря на то, что сегодня в моем заезде всего два соперника. Участвую на самом обычно гражданском автомобиле марки «Fiat», на котором езжу каждый день. Скорость получается чуть более 200 км/ч и этого более чем достаточно, чтобы выпустить пар, накипевший в московских пробках. Думаю принимать участие в Гран При Москвы и дальше, обязательно буду следить за новостями.

Евгений Письмаров (пилот межрегиональных гонок time-attack):
У меня почти гражданский автомобиль Seat Leon с минимальными доработками, он участвует в московских гонках по Time-Attack и в Санкт-Петербурге в различных чемпионатах по Time Attack, Rally Cross и кольцевым гонкам. В будущем может быть уйдем в кольцо. В РСКГ мы сейчас по регламенту не проходим, машина будет не конкурентно способна. Так что автомобиль будет покупаться, скорее всего.
Сюда приехали хорошо покататься, неплохая тренировка, участников только мало, к сожалению. Это тренировка по быстрой конфигурации, на которой автомобилистам обычно запрещают ездить. На Moscow Raceway красиво и круто. Быстрый трек, есть техничные моменты, есть чему поучиться. В ближайших планах много ездить, учиться на всех треках, посетить Казань с Нижним Новгородом и еще хочется в Грозный.

gGc0Cq17OJMДмитрий Седин (пилот RSBK, участник сезона 2016):
Сегодня мы тестируем два мотоцикла наших пилотов, и я лично работаю над некоторыми моментами, которые не получается отработать в гоночном режиме. Сейчас есть возможность спокойно проработать и протестировать моменты касательно техники, касательно моего стиля пилотирования. Мы заранее решили, что будем участвовать, совершенствовать себя и технику. Работаем сейчас над настройками подвески, с различными режимами в зависимости от аппаратуры, условий и как я пилотирую мотоцикл – все это решает подвеска. Работаем с мотором, его настойками.
Так что сегодняшняя цель именно потеститься и попробовать что-то новое не только в технике, но и в своем личном пилотировании. Moscow Raceway мой самый любимый трек из российских. Он самый техничный, самый требовательный к пилоту. Трек не быстрый, по сравнению с Казанью, скажем, или какими-то другими европейскими треками, но он действительно очень требовательный.

Николай Синегодский (участник чемпионата Xbikes):

Николай СинегодскийВ Xbikes мне пока не очень везет: на первом этапе чемпионата я упал, а на втором гонку отменили из за погодных условий. Вообще Мячково, на котором проходил второй этапа дает бешенный опыт – весь трек в кочках, везде трава, грязь, какие то лужи внезапные, пятна бетона, скользкого асфальта, а на MRW как в Европе все гладенько, красиво аккуратненько, чистенько, просто катаешься и наслаждаешься! Здесь и скорость другая совсем, здесь все меряются временем, поэтому сегодняшние заезды нельзя назвать трек- днями – это соревнования. Сколько ты едешь на Мячково или на NRING никому не интересно, а вот MRW – это уровень. Конечно, я хотел бы в RSBK, но тут меня к сожалению, останавливает финансовый вопрос, ведь в профессиональном спорте все достаточно  не бюджетно. Сейчас мотоспорт для меня- все! А ведь совсем недавно я был офисным работником, работал 15 лет инженером в строительстве, но сейчас круто поменял жизнь. Теперь это только мотоциклы, мотомастерская и мотогонки.
У меня стандартный Kawasaki 2011 года почти без доработок, разве что подножки и пластик, езжу в классе STK 600. Планы на сегодня покататься и получить удовольствие, и еще проехать итальянскую гонку (квалификация Ilalia Cup в данном Гран При)

«Гран При Москвы по кольцевым автомобильным и мотоциклетном гонкам» успешно завершился. Основная цель была достигнута – участники смогли попрактиковаться, повысить свое мастерство, обменяться опытом.